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之前，在其他车型的测试文章中，编辑本人就曾经说过“汉兰达”是当朋友求教二三十万7座SUV车型推荐时自己最稳妥的推荐。而且，很多时候，问题的集中点并不是选不选择它，而是是否要容忍4S店的加价行为和那有些漫长的提车周期。
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新款汉兰达的外观和内饰方面均有不同程度的改变提升，但整体造型风格相近，尤其是内饰部分变化很小。首先，让我们来了解一下如何辨别新/老汉兰达。
汉兰达新车内饰延续了老款车型的设计，主要是配置方面有所升级，中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸，前排增加了两个USB接口，而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。新车取消了3.5L车型，2.0T增加一款尊贵版车型，定位介乎豪华版和至尊版之间，给予用户更丰富的选择。
2018款汉兰达动力方面，全新汉兰达只提供2.0T发动机。2.0T双涡管单涡轮增压发动机代号为8AR-FTS，其具有双喷射系统(缸内直喷+进气歧管喷射)，并带有VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350N·m/1700-4000rpm。2.0T汉兰达均为6档手自一体，2.0T车型提供两驱与四驱版本。
2018款汉兰达的内饰部分也基本维持了现状，变化主要集中在了全新的中控彩色触控大屏，新升级的10.1英寸屏幕在提高了机体性能之外，还加入Carlife车机互联功能。
四驱版的汉兰达配备了一套结构比较简单的适时四驱系统，它大部分时间处在前驱模式下，必要时可依靠中央多片离合器将动力输出给后轴，前后轴的动力分配最大可达到50:50的比例，而且在中控台下方还留有了锁止模式。雪地模式和陡坡缓降功能也是在遇到恶劣天气或路况时，给予车辆帮助的有效功能。
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