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近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了起亚极睿的碰撞成绩,该车在绝大多数细分项目测试中拿到了优秀成绩，最终获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。
起亚极睿在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩；而新车的前部防碰撞系统在测试中获得了满分；在前大灯照明效果评价上，新车也获得了优秀（G）成绩；而在儿童安全座椅易用度评价方面，极睿获得了稍逊一筹的良好（A），但这并不妨碍其摘得Top Safety Pick+顶级安全评价。
为自动驾驶 沃尔沃投资激光雷达企业
来自外媒的消息，沃尔沃战略投资激光雷达初创企业Luminar，两者将合作开发自动驾驶3D感知软件，同时利用激光探测技术帮助雷达设备更精准的获取图像数据。
针对自动驾驶领域，汽车品牌对于激光传感器的技术需求日益增长，沃尔沃官方表示：“激光探测技术是当前自动驾驶汽车的关键，其保障了车辆在复杂交通环境中能更快且更安全的行驶。这项技术将帮助汽车产品更快的迈向高度自动化。”
激光雷达初创企业Luminar方面也表示：“沃尔沃目前处于自动驾驶汽车技术发展的前沿，其以安全为中心的开发理念与我们秉承的技术文化完全相符。”Luminar以实现安全可靠的远程感知能力为主要技术优势，具体体现在车辆高速度行驶中仍能够通过激光探测技术配合雷达精准的捕捉图像。”
捷豹路虎开发多平台兼容架构
来自外媒的消息，捷豹路虎宣布开发适用于燃油车、插电式混合动力车以及纯电动车的多平台兼容架构。捷豹路虎相关负责人表示，公司正在全力开发这项平台技术，应用到具体车型上的时间不会太久。
依据此前报道，捷豹路虎计划在2020年前为旗下所有车型都推出电气化版本，但官方生产端负责人近日也表示：“由于对纯电动汽车未来市场的成熟期无法预估，所以单一投入纯电动技术平台开发并不是捷豹路虎最佳的发展路线，同时捷豹路虎也认为自身属于行业中相对较小的制造商，多线技术发展是更加负责的战略方向。”
『捷豹路虎首款纯电动SUV I-PACE』
捷豹路虎所开发的多平台架构除了要兼容不同的动力总成外，还要适配不同的控制系统。官方表示，捷豹路虎计划为汽车中的所有相关控制信号创建一个“虚拟信号空间”，它能够像网络路由器一样分配和重复使用某一个信号，同时也能够帮助车辆实现OTA在线功能升级，以及处理越发复杂的车载信息量所带来的故障和冗余。
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